聚焦2021成都车展丨皇冠陆放领衔,一汽丰田携多款车型登场

021成都车展上一汽丰田携9款车型参展 ，皇冠陆放领衔登场成为焦点。受疫情影响，车展延期2天于8月29日开幕
，但关注度依然很高 。一汽丰田共有13台车参展，涵盖皇冠陆放、亚洲狮 、卡罗拉、奕泽
、亚洲龙、全新荣放 、威驰等车型 ，其中皇冠陆放最受观众瞩目。

022年8月26日
，在第二十五届成都世界汽车展览会开幕首日，一汽丰田皇冠陆放0T汽油动力正式上市 ，与双擎版组成“双重动力 ”布局
，进一步丰富产品阵营
。平台赋能与三大进阶在TNGA-K平台全面赋能下，皇冠陆放0T实现“越野升级
、配置升级、格调升级”三大核心进阶。

021成都车展前夕 ，皇冠陆放正式上市
，官方指导价258万-308万元，共推出6款车型 ，均采用5L+电机的混动系统
，其中2款两驱车型，4款四驱车型 ，在配置方面，也有着较大差别
，具体如何挑选，我们一起往下看 。

一汽丰田皇冠陆放 2021年10月18日 ，一汽丰田“陆行中国
”皇冠陆放奢适远行之旅正式开启
。此次一汽丰田携旗下多款畅销SUV与所有参与者一起在大美滇川畅游
，感受山河壮阔之景。而全新旗舰大七座SUV皇冠陆放，俨然已成为此行最大的亮点之一 。

抢跑成都车展：推迟至8月27日上市 ，这一天恰好是成都车展前两天
。车展上新车众多
，皇冠陆放“抢跑”上市能够提前获得关注度，让更多消费者聚焦关注 ，在车展上就不会面临那么大的上市宣传压力。

万千世界,千万有你,疫情解封后,驾上RAV4荣放

〖壹〗 、好在
，在全国人民的共同努力下，疫情得到有效控制 ，生活终于恢复常态 。 城市解封
、管控解除后
，宅家太久的我们，需要一场放松的活动
。于是 ，在花的季节，约上好友
，一起欣赏花的季节，怒放美丽。花海中的荣放 荣放穿行在花海中 花季 ，我们行走在乡村 。

〖贰〗、从去年换车到现在
，已经差不多半年时间了，过年期间 ，受疫情的影响
，车子很少用，到现在 ，我的新伙伴荣放已经五千公里了
。到了这个里程
，感觉就有点想玩游戏，完成了一个小成就一样。看到很多人说荣放这里那里的问题 ，做为算是比较早的荣放车主
，我有话想说 。

〖叁〗 、不过好在RAV4属于经典车型，并不惧怕时间的流逝。满街跑的RAV4 ，也足以见得保有率这一块儿，还是拿捏得死死的
。群众的眼睛是雪亮的
，和大家一样，我当时在选车的时候 ，也是综合考虑了多方面的因素
，包括价位，质量 ，动力和空间
，综合比对了一圈，pass掉了CRV和奇骏 ，最后选取了RAV4荣放。

锐际、荣放与CR-V相比较,到底谁更值得买?看后不用再纠结

动力风格迥异
，配置完全够用 毋庸置疑，无论是从颜值方面还是尺寸方面 ，福特锐际 、丰田RAV4荣放和本田CR-V都可谓是不相上下
，各有各的长处 。不过，在配置方面 ，三款车型就不得不进行一场正面厮杀，这也是车主极为在意的内容
。

具体的配置层面
，和CR-V/皓影不同，从148万的两驱风尚版开始往上 ，荣放的每个配置版本的差价都很小
，例如从两驱风尚版到两驱风尚PLUS版，差价只有5千元 ，多出了真皮方向盘
、真皮座椅、座椅加热等配置
，这样的安排，其实就是为了比较重视材质的消费者安排的。

本田CR-V采用传统的T字布局设计 ，规整的功能分区与按键布局
，都强调了实用性 。而在细节处理方面的表现，相比福特锐际更细腻一些 ，就例如接缝处的缝线 、木纹饰板等
，车内档次感营造的不错
。较高的档位区域设计，也给中央扶手位置腾出了更大的储物空间。

而锐际在内饰设计上 ，采用了环抱立体式中控设计，三辐式多功能方向盘、13英寸液晶仪表
、13英寸中控屏以及旋钮式换挡机构营造出的科技感更足 。此外
，在内饰质感上，还采用了大量软性材质包裹
。值得一提的是 ，ST-LINE版本车型中控台还采用了翻毛皮材质
，使内饰看上去更加高档。

皓影、CR-V 、锐际……20万级SUV市场竞争，今年变的异常激烈 ，新车型有着产品上的优势
，老选手在费用方面更具诱惑力 。当然这些热门车型，也都一个不落的亮相了2020春季云车展 ，正好借此机会看看性格迥异的它们
，哪款更适合你
。锐际 锐际实际上算是翼虎的换代车型，只是在国内仍同台销售。

0万左右的合资SUV扏：本田CR-V
、皓影、RAV4荣放 、威兰达
、锐际 。本田CR-V 官方指导价：198-268万 东风本田CR-V是销量极其好的紧凑型SUV ，它几乎能满足你对家用车的各种使用场景。燃油或者混动CRV的油耗都不会让人失望
，动力感受满载也游刃有余
。

疫情对日系品牌4S店影响有多大?真实情况出乎你的想象!

〖壹〗、疫情导致消费者出行受限 、经销商暂停营业
、物流运输受阻，直接抑制了购车需求。同时 ，工厂停工、供应链中断也影响了新车供应，进一步加剧了市场低迷 。日系品牌集体受挫
，销量大幅下滑丰田：2月在华销量38万辆，同比减少70.2% ，虽“跑赢大市 ”
，但产品形象受损
。

〖贰〗 、日产旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪已经国产，进口车型方面 ，受到疫情影响
，美国的士麦那工厂自3月20日至4月6日停产，英菲尼迪进口车销售主力QX60就诞生于这家工厂近来来看 ，对经销商影响并不大。 QX60库存较为充足 优惠幅度较大 具体体现在
，QX60库存较为充足（均为2019年进口）黑色现车居多 。

〖叁〗
、上年缺处理芯片最明显的情况下，广汽本田皓影的终端设备特惠也出现了大幅度回收利用 ，并且上海地域许多汽车4S店都还没现车
。如今广汽本田的生产制造遭受了影响
，不清楚经销商会不容易借此机会再次费用上涨。东风日产也没好到哪里去，据内部人员称 ，东风日产广州花都工厂的一部分生产流水线已逐渐停产 。

〖肆〗、疫情对全行业的深层次影响 除了一季度影响市场供需，疫情的持续
，还将对汽车产业的三个方面产生连锁影响效应，它们是：营销 、供应链和现金流
。

〖伍〗、月10日和11日 ，流通协会还分别对汽车4S店进行调研
，结果显示：2月10日接受调研的全国1067家4S店中，复工和部分复工占302家 ，总体开工比例23%。2月11日接受调研的2895家4S店中
，共有573家复工，复工率仅为18% 。